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女子列檢所的姐妹們

?發布時間:2020-03-19 ?【字體:??

  ■梁俊生  


女子檢車員們站立目送檢修完畢的鐵路貨車啟動。


檢查判斷制動管系部件有無故障。


用手觸摸滑動軸承外體溫度,判斷是否出現軸承異常高溫故障。


記錄準備檢查與維修貨車的車次、輛數、停車股道及相關要求。

  一張照片記錄一個瞬間,成為歷史的見證。總有些定格在黑白影像中的人和事,讓人感受到社會前進的腳步,激勵人振奮精神,走上新的征途。
  兩年多以前,我的同事、太原北車輛段工會女干事李金花辦理退休手續時,特意將她保存的女子列檢所姐妹們的幾張工作照贈予我,留給我存檔。接受這些照片時,聽她講述了諸多往事,讓曾擔任過檢車員的我加深了對女子檢車員的記憶。
  太原北車輛段地處太原市尖草坪區,緊鄰太原北站貨車編組作業場,擔負著鐵路貨車定期檢修和運用檢修任務。上世紀70年代末至80年代初,有6年的時間,每年都有一撥從太原鐵路機械學校車輛專業技校班畢業的女生被分配到太原北車輛段太北一場列檢所擔任檢車員。到1983年上半年,列檢所的女檢車員已達百余人,另有不足她們半數的男檢車員及從事其他管理工作的男職工。因此,這個列檢所被稱為“女子列檢所”。1983年下半年,太原鐵路機械學校停辦車輛專業技校班,續招并擴大車輛專業中專班,但該專業不招收女生。因此,她們成了新中國成立后山西太原地區唯一的女檢車員群體。據了解,在全國各鐵路車輛段中,設有女子列檢所的也很少見。
  檢車員的工作是對停留在鐵路貨車作業場內的貨車進行檢查與維修。檢車員被人們喻為“貨車醫生”。檢車員手中拿著檢點錘,就像戴著聽診器的醫生給病患診斷疾病那般,按規定動作對每輛貨車進行檢查,兼用耳聽、眼觀、手觸、鼻嗅、腦判之法,依序在車體旁、手閘踏板上、車底下,重復完成抬頭、攀上、下蹲、探身、鉆入等動作,用耳朵細聽檢點錘敲擊的金屬聲,用眼睛在車體、車輪、轉向架等近百個部件上認真搜尋,以判斷列車有無故障,然后把發現的車輛故障登記在隨身的《檢車員手冊》上。檢查完之后,她們再依次更換磨耗過限、裂損件,鏟除閘瓦磨在閘瓦托上的熔渣,安裝新閘瓦,調整制動行程間隙,更換變形的制動梁,緊固松動的大小螺栓等。遇到車輛故障較多時,上一個班,檢查加維修工時長達12個小時。
  那個年代,列檢所的工作條件非常簡陋,待檢室、更衣室、辦公室等是低矮的平房,木制的更衣柜不帶門也沒鎖,上班時人人自帶飯食,放到鍋爐房蒸飯箱內蒸熟或加熱,作為午飯或夜餐。檢車員上線路作業時,攜帶檢點錘、扳手、開銷器,夜班還要帶上檢車燈。鐵路有句行話叫“客車白天跑,貨車夜里跑”,可理解為客車夜里跑得少,給貨車夜里跑騰出了線路。檢車員上夜班時常常是貨車密集到達的時段,忙得連進屋喝口水的時間都沒有,一直奔波在作業場上,還要兼顧聽著線路上高音大喇叭里傳來的計劃值班員作業安排,不停地轉道作業,有時還少不了緊跑幾步。每次作業時,檢車員對每輛貨車都要彎腰、跨步、鉆車、探深、鉤拉,重復同一套檢查動作。每上一個班,檢車員面對貨車的上百個配件都必須檢查到位,一個班下來,每人連走帶小跑有十幾公里,彎腰、跨步、鉆車2000多次。
  那個年代的冬季,夜晚氣溫低,室外哈氣成冰,時有西北風刮得人臉龐生疼。那個時期,因材質不良、技術不過關等原因,貨車制動機作用不良、制動梁折裂等故障頻發,檢車員在處理時常常是衣內一身汗、面額掛著霜。
  有個叫常文麗的檢車員,因為身形較胖,加上冬天上夜班穿得厚實,每遇到更換折裂的制動梁就發愁。制動梁安裝在車底下靠近車輪的里面,空間狹小,她要么鉆不進去,要么鉆進去了又騰轉不開身體,無法拆卸、移出制動梁。但是她總要試著鉆進去,往往鉆了一半就鉆不進去了。她從車底下退出來,一屁股坐在冰冷的線路上,放聲大哭起來。在她附近檢車的姐妹們聽到哭聲,知曉她又遇到了難事,抓緊干完自己手中的活兒,趕過來幫她。見“援兵”來了,哭聲戛然而止,她又破涕為笑,忙著給鉆進車底下的姐妹們遞扳手,挪近待更換的新制動梁。更換近百斤重的制動梁也是個力氣活兒,男職工干多了都受不了,檢車員姐妹們靠的是聯勞協作,互幫互襯,從沒有被男同行們小瞧過。
  檢車員的工作又苦又累,她們露天作業,風雨無阻,還要上夜班。重要的是,稍有閃失,漏檢了嚴重故障,運行中的貨車就可能發生事故,因此責任非常重大。超強的責任心、認真仔細、技術過硬,這是對檢車員的職業要求,也是她們工作的真實寫照。一年四季,寒來暑往,這些女檢車員面對艱苦的工作環境,始終保持著樂觀的心態,努力追逐夢想。
  巾幗不讓須眉,她們用青春與汗水為鐵路運輸安全做出了貢獻。后來,這些女檢車員有的成為技術業務骨干,有的成為快速修比武尖子,有的被選拔到干部管理崗位。
  武志華,當年是一位說起話來很慢、智慧的眼睛轉得很快的姑娘,曾多次編織著當醫生的夢。那是為了在鄉下生活勞作又多病的母親,她想盡一個長女的孝心。1982年臨近高考,班主任說她有希望考上醫學院。高考出榜了,她卻找不到自己的名字。她離大專錄取線差3分,但收到了太原鐵路機械學校的錄取通知書。她在這所學校學的是機械制造,畢業后卻分到了車輛段。專業不對口,工作不順手,但她不怕這些,又開始車輛專業的學習,不到半年就入了門,檢修貨車合格率達到100%。
  武志華不是安于現狀、不思進取的人,她有自己的抉擇,學舟不落風帆,立下了終身從事車輛事業的志向。1985年5月,她以優異的成績考入大連鐵道學院函授大學車輛本科專業,成了車輛段的首屆函大學員。面對函大6年20門專業課的學習任務,她全身心地投入到新的課程中去。
  武志華入讀函大兩年后,因在檢車工作中多次發現貨車重點故障、防止行車事故,被選拔到技術室從事檢修規章管理工作。她在新崗位上工作日漸起色,還結合工作實際撰寫了有關貨車檢修技術的論文,在專業期刊上發表。
  李金花、武志華和姐妹們如同北方良原沃土上一株株挺立的向陽花,綻放的不僅是職業技能的光芒,還有對夢想、對生活的熱愛。這些向陽花靜靜地開在陽光下、鐵道邊,展示出鐵路女職工愛崗敬業、默默奉獻的精神風貌,為運輸繁忙的鐵路站場增添了一抹耀眼的金色。
  本文圖片均由梁俊生提供
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