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印度鐵路研究將內燃機車改裝為電力機車的可能性

?發布時間:2020-03-23 ?【字體:??

       【《Railway Gazette2019 年第 5 期報道】印度鐵路公司正在努力開展寬軌路網的全面電氣化,該公司計劃未來將其部分內燃機車改裝成電力牽引。截至 2018 年底,印度鐵路公司 68,442公里的路網上約 45%的線路都實現了電氣化,其中包括幾乎所有的干線鐵路。預計到 2021~2022 年,印度整個寬軌路網都將實現電氣化。目前,印度所有干線鐵路上的內燃機車都帶有電力傳動裝置,通過用變壓器代替發動機和交流發電機,可以實現從內燃機到電力牽引的簡單轉換。

  印度研究設計和標準組織(RDSO)充分調查論證了內燃機車轉換為電力機車的可能性,并且還評估了現有組件可重復使用的程度,并就進行此類改裝的適當時間提出建議。其初步研究驗證了將 6 軸的 WDG3A 內燃機車改裝的可能性,通過對兩臺WDG3A 型內燃機車進行改造,打造出一臺額定功率為 10,000 馬力的 12 軸電力機車。改造后的機車被命名為 WAGC3 型,該原型車于      2018 3 月在瓦拉納西內燃機車廠出廠,經過測試后投入到印度北方鐵路公司進行商業運營。2018 2 19 日,印度總理納倫德拉·莫迪為這款機車舉行了隆重的揭幕儀式,莫迪稱這是一項完全印度制造計劃,它將減少溫室氣體排放,提高機車使用效率。同時,印度鐵路部門還對兩臺額定功率均為 3,800馬力的 WDG4 型內燃機車進行大功率改裝,打造出一臺功率為12,000 馬力的雙聯電力機車。該原型車于 2018 12 29 日出廠,目前正由 RDSO 進行測試。

  根據規劃,印度鐵路公司的小功率、低效率內燃機車將分階段更換成電力機車,經計算,每臺改裝機車每年預計可節省能源成本約 1,670 萬盧比。此外,內燃機車的維護保養費用通常要比電力機車高,因此,今后的維護保養費用有望大大減少。基于印度鐵路公司在原型車方面具備的豐富經驗,公司決定加快另外108 臺機車的改裝進程。

       印度鐵路將內燃機車轉換為電力牽引機車是一項獨特的舉措,此前尚未有其他國家嘗試過這種改裝方案。該舉措有望為印度鐵路積累相關技術經驗,同時帶來可觀的經濟利益。

(來源:中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所)

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